Двигатели инверторные: Что такое инверторная стиральная машина – плюсы и минусы

Инверторный двигатель в стиральной машине

Инверторный двигатель, созданный инженерами корейского концерна LG в 2005 году, вывел производство стиральных машин на совершенно новый уровень. По сравнению со своими предшественниками, этот мотор обладает лучшими техническими характеристиками, он более износоустойчив и, следовательно, служит значительно дольше. Вот почему инверторные двигатели так стремительно завоевывают популярность, а технологии производства этих агрегатов перенимает все большее число производителей.

Особенности модели

Основной особенностью двигателей этого типа является наличие специального устройства – инвертора (частотного преобразователя), который регулирует скорость и частоту оборотов барабана, преобразуя ток из постоянного в переменный. Это позволяет управлять работой механизма с предельной точностью.

В обычных двигателях на подвижную часть мотора — ротор (еще его называют «якорь») ток подается через щетки: в обмотках ротора появляется магнитное поле, и он начинает вращаться. Скорость его движения зависит от напряжения в сети.

Темп вращения инверторных моторов определяется напряжением, которое сначала преобразуется инвертором, а затем подается на статор. Вот почему работу таких двигателей можно контролировать до мелочей.

Плюсы

  • Инверторные двигатели работают почти бесшумно. Этот показатель особенно важен для семей с детьми; вы можете затеять стирку в любое время, не опасаясь разбудить малыша.
  • В таких моторах отсутствуют детали, способные быстро выйти из строя из-за того, что во время работы они подвержены интенсивному трению. Это является гарантией того, что агрегат прослужит дольше, чем его асинхронные и коллекторные «коллеги».
  • По этой же причине у инверторных двигателей выше КПД, а экономия энергоресурсов достигает 20 %.
  • Моторы инверторного типа очень точно управляют движениями барабана, что обеспечивает строгое соответствие стирки заявленному режиму.
  • Инверторные машины способны отжимать белье на большой скорости.

Минусы

Главный минус двигателей этого типа – их высокая цена и дороговизна ремонта в случае, если агрегат выйдет из строя.

Стоит ли покупать?

Как известно, все в мире относительно. Чтобы понять, стоит ли остановить свой выбор на инверторной машине, посмотрите на нее с другого ракурса:

  • Нужна ли тишина при стирке? Подмечено, что машины с прямым приводом мотора работают более тихо, чем двигатели инверторного типа. Инвертор издает весьма специфичные звуки, похожие на писк и завывания. К тому же главная причина громкой работы оборудования – не двигатель, а включенный нанос и вращающийся при отжиме барабан.
  • Реальна ли экономия? На самом деле основной расход электричества приходится не на двигатель, а на работу нагревательного элемента. Так что, по сути, сэкономить можно всего лишь 2-5 % электроэнергии.
  • Заинтересованы ли вы в долговечности? Говоря об отсутствии в агрегате деталей, подверженных трению, производители немного кривят душой: подшипники есть в любом моторе, и количество их примерно одинаково. Приведенное выше утверждение относится главным образом к щеткам, подающим напряжение на обмотку якоря. Действительно, в инверторном двигателе их нет. Однако срок износа этих деталей – порядка 10 лет, а стоимость их замены колеблется в пределах 2-3 у.е.

Двигатель инверторного типа может прослужить более 15 лет, но уверены ли вы, что не захотите сменить модель стиральной машины раньше?

  • Интенсивный отжим – хорошо? При отжиме на высоких оборотах белье становится почти сухим, однако ткань при этом быстрее повреждается и рвется.
  • Зачем нужна точность оборотов? Главное требование к стиральному оборудованию – его способность отстирывать белье. А уж какими оборотами будет это делать машина, не так уж важно.

Специалисты рекомендуют при выборе стиральной машины прежде всего обращать внимание на ее функциональность. Сам по себе инверторный двигатель не гарантирует, что аппарат будет стирать безупречно.

принцип действия, достоинства и недостатки электродвигателя

Главным образом инверторный мотор отличается от обычного электродвигателя тем, что не имеет щеток. Применяются агрегаты в холодильниках, автоматических стиральных машинах, кондиционерах. Преобразователь, выполняющий функцию источника питания мотора, переменное напряжение преобразует в постоянное. Полученный постоянный ток преобразуется в переменный ток заданной частоты

.

Устройство моторов инверторного типа

Основными частями являются непосредственно мотор и частотный преобразователь, что и обеспечивает принцип работы двигателя. Частотный преобразователь служит для регулирования скорости мотора за счет создания требуемой частоты напряжения на выходе преобразователя. Диапазон выходной частоты в преобразователях варьируется в широких пределах, а предельные ее значения могут в десятки раз превосходить частоту питающей сети.

В инверторном преобразователе происходит двойное преобразование напряжения. Синусоидальное напряжение на входе преобразователя сначала выпрямляется в блоке выпрямителя, фильтруется и сглаживается конденсаторами электрического фильтра. Далее из полученного постоянного напряжения с помощью схем управления и выходных электронных ключей задается последовательность управляемых импульсов нужно формы и частоты. С помощью импульсов создается переменное напряжение требуемой величины и частоты, формируемое на выходе преобразователя.

Синусоидальный переменный ток, вырабатываемый преобразователем, на обмотках электромотора формируется по типу частотно-импульсного или широтно-импульсного модулирования. Электронными ключами для преобразователей служат, к примеру, выключаемые тиристоры GTO, их модернизированные версии IGCT, SGCT, GCT и транзисторы IGBT.

Мотор состоит из статора с небольшими обмотками возбуждения, чье количество кратно трем. В статоре вращается ротор с постоянными магнитами, закрепленными на нем. Количество магнитов втрое меньше количества обмоток возбуждения. Коллекторно-щеточного узла в таком двигателе нет.

Все это и есть инверторный электродвигатель, принцип работы которого основывается на взаимодействии магнитных полей статора и ротора. Вращающееся электромагнитное поле статора, созданное преобразователем, заставляет вращаться частотный ротор с такой же частотой. Так, мотором управляет инверторный преобразователь

.

Плюсы и минусы устройства

Мотор инверторного типа отличается компактностью и высокой надёжностью. К другим его достоинствам можно отнести:

  • Отсутствие трущихся элементов.
  • Увеличение КПД и экономичности.
  • Низкий уровень шума.
  • Практически мгновенное достижение требуемой частоты вращения.
  • Возможность точного поддержания заданной частоты вращения.

Несмотря на массу достоинств, двигатель имеет недостатки. К наиболее существенным из них относятся:

  • Высокая цена преобразователя.
  • Необходимость дорогого ремонта в случае поломки.
  • Необходимость поддержания определенного уровня напряжения в сети.
  • Невозможность функционирования из-за изменения питающего напряжения сети.

Использование двигателя в стиральной машине

Инверторный двигатель, разработанный в 2005 г. инженерами корейского концерна LG, вывел на новый уровень производство стиральных машин. В сравнении с предшественниками новый мотор имеет лучшие технические характеристики, большую износоустойчивость, дольше служит. Поэтому инверторные двигатели завоевывают все большую популярность и производство их растет. Но все ли так радужно?

Достоинства и недостатки процесса стирки:

  1. Тишина. Техника с прямым приводом двигателя работает тише машин с инверторным мотором. Машина с «инвертором» издает звуки, напоминающие писк и завывание. Но главная причина этого — включенный насос и вращающийся в режиме отжима барабан.
  2. Экономия. Главным образом электричество потребляет не двигатель, а нагревательный элемент. Получается, что сэкономить можно, но всего 2−5% энергии.
  3. Долговечность. Этот показатель достигается за счет отсутствия щеток, так как подшипники есть и в оборудовании с инверторным двигателем. Однако служат подшипники порядка 10 лет, а заменить их стоит 2−3 у.е.
  4. Двигатель способен прослужить больше 15 лет.
  5. Интенсивный отжим. Отжим на высоких оборотах делает белье почти сухим, но ткань при этом повреждается и рвется быстрее.
  6. Точность оборотов. Главное — качество стирки, мало кому интересно, какие совершаются обороты.

Рекомендуется обращать внимание на функциональность оборудования. Сам по себе инверторный мотор не гарантирует безупречности стирки. Если собрались покупать стиральную машину с инверторным мотором, приобретайте технику исключительно в проверенных точках. Чаще всего дешевые модели — это банальная подделка, и вряд ли их характеристики будут соответствовать тем, которые заявлены производителем.

что эты такое, как работает, как устроен

В последние годы появляется много новых технологий. Одно из последних веяний – инверторный двигатель, который стали ставить в крупной бытовой технике. Обещают при этом достаточно, но всё ли правда.

Содержание статьи

Что такое инверторный двигатель

Значительная часть техники имеет в своём составе электродвигатели и очень желательно чтобы двигатели имели разную скорость вращения. Этим они обеспечивают разные режимы работы и чем больше различных скоростей, тем лучше. Вообще, скорость двигателя изменять можно двумя способами – изменяя частоту или напряжение. Ранее, до появления инверторных двигателей, её меняли при помощи реостата, то есть изменяли напряжение. Пределы изменений были небольшие и плавной регулировки почти не получалось. Плавно регулировать скорость позволяли только коллекторные двигатели. Но они на больших оборотах имеют малый момент, что ограничивает их применение. К тому же имеют коллектор, так что не слишком долговечны и надёжны.

Основное отличие – возможность регулировать скорость в больших пределах

Пару десятилетий тому назад, с развитием полупроводниковых приборов, активно стали применять частотные преобразователи. Эти устройства позволяют изменять частоту и напряжение в широких пределах, это от 1 Гц до 500 Гц. То есть, инверторный двигатель получает питание не напрямую от сети, а со встроенного в него преобразователя. В зависимости от текущего режима работы он формирует напряжение требуемой частоты и/или уровня. То есть, инверторный двигатель — это, как минимум, два устройства в одном корпусе: частотный преобразователь и сам двигатель.

Инверторными могут быть два типа двигателей: асинхронные и коллекторные постоянного тока. Использование этой технологии позволяет получить широкий диапазон скоростей и возможность точного поддержания скорости. Также, инверторный блок может повышать/понижать напряжение, что позволяет получить требуемый крутящий момент. Всё это, безусловно, в определённых пределах, но общие характеристики инверторных электродвигателей становятся значительно лучше. Правда и цена на них тоже значительно выше, как и сложность управления.

Основные моменты работы преобразователя

Инверторный преобразователь меняет напряжение в несколько этапов:

  • Выпрямляет сетевое напряжение, получая постоянное (обычно стоит диодный полумост или мост).
  • Из постоянного напряжения формирует двухполюсные импульсы (положительные и отрицательные). Это блок называют инвертором, что и дало название самому принципу, блоку и мотору со встроенным преобразованием.

Вот на этом этапе и формируется требуемая частота и напряжение питания, которое затем и подаётся на двигатель. У некоторых инверторов есть ещё одна ступень преобразования, на которой ступенчатые импульсы превращаются в синусоиду. Так как форма напряжения на работу мотора влияния почти не оказывает, этот блок в инверторных двигателях отсутствует.

Блок схема частотного преобразователя и способ его подключения к двигателю

В «умной» технике, работой которой управляет микропроцессор, он задает параметры напряжения, регулируя скорость вращения в зависимости от программы или от состояния техники. Сам принцип работы двигателя от наличия инвертора не зависит, но этот дополнительный блок дает возможность управлять работой электромотора в широких пределах.

Особенности применения

Частотный преобразователь включают, в основном, с асинхронными двигателями. Они недороги, надёжны, экономичны. Модели с короткозамкнутым ротором бесколлекторные, что делает их ещё более привлекательными. Имеют асинхронные двигатели два недостатка, которые как раз, инвертором и устраняются. Первый существенный недостаток – высокий пусковой ток. Он может быть в 3-7 раз больше номинального. Кроме того, резкий старт с подачей питания 220/380 В ведёт к перегрузке, а значит и к быстрому износу мотора. Установив частотный преобразователь, при пуске переводим переключатель на минимум и постепенно доводим обороты до нужного значения. Пусковой ток при этом минимальный, а разгон плавный. Ни пусковые токи, ни перегрузки не страшны.

Платой за точное регулирование скорости является более сложное управление

Второй отрицательный момент – регулировать скорость вращения ротора в асинхронных двигателях получается слабо, но это без инвертора. Инверторный асинхронный двигатель позволяет изменять скорость от десятков оборотов в минуту, до тысяч. И всё это плавно, без перегрузок.

Но инверторный двигатель значительно дороже «обычного» с точно такими же характеристиками. Дело в дополнительном оборудовании, причём совсем недешёвом, но использование этой технологии имеет свои плюсы.

В кондиционерах

Как работает обычный кондиционер? Компрессор в нём то включается, то выключается. Температура стала на градус выше заданной, компрессор включился, работает пока она не станет на один градус ниже заданного предела. Включается снова, когда температура снова окажется ниже предела. И каждое включение/включение – это стартовый ток, перегрузки.

Как работает кондиционер с инверторным мотором и обычным

Если в кондиционере стоит инверторный преобразователь, он просто задаёт скорость работы компрессора так, чтобы температура сохранялась. Это снижает расход электричества (нет пусковых многократно возросших токов), оборудование работает в щадящем режиме без перегрузок, что продлевает срок эксплуатации.

В стиральных машинах

Используют инверторные моторы и в стиральных машинах. В стиральных машинах «обычного» класса ставят коллекторные электродвигатели. Они могут разгоняться до высоких скоростей (до 10000 об/ми), имеют хороший крутящий момент на больших скоростях. Их минус – повышенный уровень шумов, так как, кроме ремённой передачи шумят еще и сами щётки. Как их не притирай, коллекторный узел всё равно шумит. И чем больше скорость вращения, тем выше уровень шумов. И он имеет высокую тональность, так что с ним достаточно сложно мириться.

Инверторный двигатель имеет небольшой размер и солидную мощность, но так ли важно это в корпусной технике

Последние годы появились стиральные машины с очень низким уровнем шума. В них установлены асинхронные двигатели с инверторным блоком. Раньше асинхронники не использовались, так как максимально могут развивать скорость до 3000 оборотов, что для нормального отжима недостаточно. Этот недостаток удалось обойти используя инвертор на входе. Он позволяет увеличить скорость электродвигателя до солидных величин. В двигателях нового поколения используется особый ротор – цельнолитой, это позволило уменьшить размеры двигателя. А так как в этих моторах нет коллектора и щёток, то и шумят они при работе совсем незначительно. Частотная регуляция скорости вращения позволяет точно контролировать число оборотов.

Если вы готовы платить за тихую работу — пожалуйста

Но платой за всё это является более сложное управление. Для управления инверторным электродвигателем в стиральной машине стоит отдельная плата. И ее стоимость равна 1/3 или 1/4 стоимости всей машины. Вот в этом случае стоит хорошо подумать, стоит ли покупать стиральную машину с инверсионным двигателем или нет. Слишком дорогой ремонт, да и стоимость самого агрегата значительно выше. А то, что на двигатель дают 10 лет гарантии так это не на плату, а на сам мотор. А в плюсах только более тихая работа.

Холодильники и морозильные камеры с инверторными компрессорами

В холодильниках используется такой же способ поддержания температуры, как и в кондиционерах. В камере холодильника расположен термодатчик, который через контакты включает и выключает компрессор. Точность поддержания температуры зависит от типа термодатчика, но обычно составляет несколько градусов, от трех до пяти. При такой работе приличествуют все «прелести»: многократные пусковые токи при включении, скачки напряжения сети, спровоцированные включением/выключением компрессора, шум.

В холодильниках и морозилках применение инверторных двигателей оправдано

Холодильник с инверторным двигателем работает тише, так как нет резкого пуска. Компрессор начинает работать с малых оборотов и постепенно выходит на нормальную скорость. Частота его работы зависит от температуры в камерах, но двигатель останавливается очень редко. Он, то работает на минимальных оборотах и тогда его почти неслышно даже вблизи, то чуть добавляет скорости, и его можно услышать. Этот режим работы более благоприятен для двигателя, он работает без пусковых перегрузок. И как ни странно, потребляют такие моторы меньше электроэнергии, снова-таки за счёт отсутствия пусковых токов. Ведь «обычный» компрессор включается каждые пять-десять минут. Превышение нормативного расхода – 4-8 раз. Вот за счёт этого и достигается экономия. Так что инверторный электродвигатель в холодильнике тоже оправдан, ну и плюсом, идет более тихая работа.

Недостатки инверторных моторов

Основной недостаток инверторных двигателей – их цена. Да, но она оправдана, так как в движке имеются, по сути два устройства, частотный преобразователь (который сам стоит немало) и двигатель. Но технология эта несёт определенные выгоды: снижение расхода электроэнергии за счёт минимизации пусковых токов, более широкий диапазон регулировок скорости, увеличение срока эксплуатации (за счёт отсутствия пусковых перегрузок). Это всё понятно, но есть и минусы и ограничения, о которых не так часто говорят.

Инверторная технология хороша для стабилизации напряжения, попутно она ещё решает другие задачи

  • Не все моторы нормально реагируют на работу с низкими оборотами. Если такой режим будет длительным, лучше искать специальные модели под низкие обороты.
  • Каждый двигатель имеет максимальную скорость, которую лучше не превышать. Она указана на шильдике двигателя и выше скорость лучше не задавать.
  • На максимальных оборотах обычно падает крутящий момент. То есть, с повышением оборотов надо снижать нагрузку.
  • При выходе из строя инверторного двигателя ремонт обойдётся дороже, даже если «полетела» часть, с инвертором никак не связанная. Для определения неисправности необходим более квалифицированный специалист (должен же он решить, что инвертор в порядке), а стоимость услуг его выше.

Как видим, инверторный двигатель неидеальное решение, но довольно неплохое. Основной плюс – широкий диапазон регулирования скорости двигателя, точное поддержание этой скорости. Для асинхронных двигателей применение инверторной технологии означает ещё и минимизация пусковых токов и перегрузок. В общем, инверторный двигатель хорош там, где двигатели часто включаются/отключаются. Это холодильники, кондиционеры, станки, транспортёры и другое оборудование, которое ранее работало на асинхронных двигателях.

Не во всей технике установка инвертора необходима

Ещё инверторные двигатели (или частотные преобразователи к обычному двигателю) стоит применять там, где от производительности/скорости зависит эффективность работы. Например, подающие насосы, которые должны поддерживать определённое давление в сети и должны реагировать/плавно изменять скорость. Ещё инверторный двигатель может быть важен в подъёмной технике. Как пример, для откатных или подъёмных ворот. Возможность изменять скорость и развивать хорошее усилие на малых оборотах важно.

лучшие инверторные стиральные машины, плюсы и минусы

Не секрет, что некоторые «инновационные» технологии на деле оказываются происками маркетологов — никаких реальных инноваций они не несут. Что же с инверторными стиральными машинами? Здесь есть, о чем поговорить. Так что расскажем о принципе работы такой техники и посоветуем несколько оптимальных моделей 2020 года для дома.

Инверторный мотор в стиральной машине: что это?

Главное отличие такого мотора от обычного — в принципе работы. По сути это тот же электрический двигатель, но управление им происходит через инвертор, частотный преобразователь. В инверторных моторах нет угольных щеток, за счет этого они работают тише и могут обеспечивать более высокие обороты (до 2000 об/мин).

Надежны ли инверторные двигатели?

Нет щеток — значит, не надо их менять. А еще, как правило, в таких моделях используется прямой привод, и приводного ремня тоже нет. Чем проще конструкция — тем она надежнее. Соответственно, инверторные моторы служат дольше, чем обычные (хотя и стоят дороже) — обычно по 10-15 лет без ремонта. Но учтите: если ремонт все-таки потребуется, он тоже обойдется дороже.

Стоит ли тогда покупать инверторную стиральную машину? Вопрос остается открытым. По сути это новый виток в развитии стиралок и, если вы привыкли быть на острие прогресса, покупка будет вполне оправданной. Но списывать со счетов обычные машины тоже рано: их проще починить и «реанимировать» для дальнейшей службы. Так что инверторный двигатель стиральной машины имеет как плюсы и минусы, как любой другой.

В плане выбора модели с инвертором ничем не отличаются от обычных. Алгоритм довольно прост.

С вертикальной или фронтальной загрузкой

Также некоторым хозяйкам проще в них загружать белье, так как не нужно сильно нагибаться. Помимо прочего при открытии, крышка не занимает полезное пространство, так как открывается вверх. У вертикальных моделей привод оснащен дополнительными противовесами, поэтому уровень вибрации у них меньше, чем у фронталок (если сравнивать в пределах одного бренда).

Однако по объему загружаемого белья вертикальные проигрывают фронтальным – редко можно встретить модель объемом больше 7 кг. Также перед покупкой стоит уточнить, есть ли система парковки барабана, то есть возможность остановки после работы крышкой вверх. Например, у старых вертикальных машинок барабан мог останавливаться как придется, после чего его приходилось прокручивать руками. В современных машинках обычно есть парковка барабана. Из вертикальных с инверторным двигателем хотим посоветовать Gorenje WT 6213 на 6 кг загрузки.


Лучшие инверторные стиральные машины с фронтальной загрузкой имеют обороты отжима 1400 — 1600 об/мин. При такой скорости белье получается практически сухим. А огромное количество программ позволит подобрать подходящую для определенного типа белья.

Однако плюсы фронтальных машин сказались на их габаритах. Для них нужно гораздо больше места (хотя есть и компактные модели). Для открывания крышки также потребуется дополнительное место. При равной загрузке и в пределах одного бренда фронтальные машинки стоят несколько дороже вертикальных. Одной из популярных фронтальных моделей с инверторным двигателем можно назвать LG F-1096TD3. Она удовлетворит потребности большой семьи, так как ее вместимость составляет 8 кг. При этом у нее небольшое энергопотребление — 0,17 кВт*ч/кг.


Какая должна быть вместимость у стиральной машинки?

Этот параметр во многом зависит от размера семьи: чем она больше, тем больший объем белья необходимо стирать. Также объем загрузки влияет на размеры машинки. Если в ванной относительно мало места, модель с большим объемом загрузки просто не поставить. Обратите внимание, что параметр загрузки характеризует, какой вес сухого белья можно загрузить за один раз. При этом стоит помнить, что некоторые режимы (например, быстрая стирка) подразумевают неполное заполнение барабана.

Мы выделили среднее соотношение веса загрузки к количеству человек в семье:

  • 1 — 2 человека: 3 — 5 кг.
  • 2 — 3 человека: 4 — 6 кг.
  • 4 — 6 человек: 7 — 8 кг.

Впрочем, это не значит, что семье из 4 человек не подойдет машинка на 5 кг. Все равно цветное и белое белье обычно стирают отдельно, то есть можно запустить просто несколько циклов. Для больших объемов или объемных вещей типа толстых одеял часто берут модель Samsung WW80R42LHES с вместимостью белья до 8 кг.

Нужны ли вам высокие обороты?

Мы уже отмечали, что инверторные стиральные машины могут работать на высоких оборотах для отжима. Как правило, они регулируются программно или вручную. Это необходимо потому, что некоторым вещам высокие обороты противопоказаны. Например, в программе «Шерсть» обычно они не превышают 800 об/мин.

При выборе стиралки применительно к оборотам можно исходить из принципа «больше — не меньше». Хлопчатобумажные вещи вы сможете отжимать на максимуме, вынимая их почти сухими, а для более нежных вещей — снижать обороты до рекомендованного значения.

Типичный максимум для современных стиральных машин -1400 об/мин. (например, у вот этой Bosch WAN 28290).

Какое управление лучше?

Существует три типа управления стиральных машин:

  • механическое,
  • электронное.
  • сенсорное.

С механическим все понятно — это самый простой вариант с физическими ручками и кнопками. Если говорить о современных инверторных машинах, вы в них такого не встретите.

Электронное управление подразумевает наличие дисплея и меню. Здесь тоже есть кнопки, но их меньше, и служат они, в основном, для навигации по меню.

Сенсорное управление ничем не отличается от электронного, кроме типа кнопок. Здесь они (никогда не догадаетесь) сенсорные, поэтому панель управления проще содержать в чистоте.

Лучшие инверторные стиральные машины 2020

LG F-2H5HS6W

Компания LG первой стала применять инверторный двигатель в стиральных машинах, так что ее можно считать «родоначальником» новой технологии. Эта модель рассчитана на общую загрузку белья в 7 кг. Максимальные обороты отжима — 1200 об/мин. Здесь есть система защиты от детей, то есть панель управления можно заблокировать.

Эта стиральная машина оснащена не только инверторным двигателем, но и фирменной технологией диагностики Smart Diagnosis. Подключившись к стиралке через смартфон, можно корректировать режимы стирки, а также считывать ошибки работы системы. Правда, для подключения потребуется модуль NFC в смартфоне. Помимо прочего, машинка оснащена функцией контроля образования пены, за счет чего улучшается качество стирки.

Weissgauff WM 5649

Это одна из самых экономичных в плане энергопотребления стиральных машин с таким объемом загрузки. Класс энергопотребления у нее А+++, что соответствует приблизительно 0,14 кВт*ч/кг. За один раз стиралка может «взять» до 9 кг белья, что делает ее востребованной для семьи из 5 — 6 человек. Также в ней можно стирать большие толстые одеяла. Отметим также, что максимальные обороты в режиме отжима достигают 1400 об/мин, так что вещи будут лишь слегка влажными.

Стиральная машина позволяет не только использовать фиксированные режимы стирки, но и настроить свой. То есть вы можете выбрать из списка (16 шт) одну из программ и дополнительно откорретикровать ее (например, добавить полоскание или уменьшить обороты отжима). Эти настройки сохраняются в памяти устройства, их можно запустить одним нажатием при каждой новой стирке. За один цикл устройство расходует 56 л воды. При 9 кг белья это небольшой расход. ТЭН изготовлен из нержавеющей стали.

Samsung WW80R52LCFS

Инверторная стиралка от Samsung позволяет одновременно стирать до 8 кг белья. Производитель оснастил устройство функцией пузырьковой стирки Eco Bubble. Благодаря ей пузырьки воздуха проходят сквозь ткань, что позволяет лучше бороться с загрязнениями. Однако для работы этой функции желательна мягкая вода, так как в жесткой пузырьки не будут образовываться.

Помимо прочего, есть функция стирки паром (есть далеко не во всех моделях). Вещи обдаются паром, температура которого выше 100 °С, благодаря чему отстирываются даже самые старые загрязнения. Из опыта скажем, что стирать паром хорошо в том числе спецодежду. За один цикл стиральная машинка расходует 48 л воды. Отметим, что здесь установлен керамический ТЭН.

Haier HW70-BP1439G

Как и стиральная машина Weissgauff, эта имеет класс энергопотребления А+++, поэтому экономно расходует электроэнергию. Благодаря инверторному двигателю она очень тихая, и при стирке издает шум примерно в 54 дБ. При 7 кг загрузки устройство расходует всего 37 л воды. Максимальный отжим достигает 1400 об/мин — если вам хочется доставать вещи из бака практически сухими, эта машинка то, что нужно.

Производитель оснастил устройство функцией стирки паром, которая удобна для очистки вещей с застарелыми пятнами и детского белья. В некоторых магазинах в данный момент на нее действует скидка, поэтому можно купить дешевле обычного.

Bosch WAN 28290

Очень экономная немецкая стиральная машина расходует всего 0,13 кВт*ч/кг. При загрузке в 8 кг она требует до 55 л воды за один цикл. Оснащена функцией Vario Perfect, которая, по заявлению производителя, снижает расход электроэнергии до 50 %, а время цикла до 65 %. Если во время работы нарушится целостность сливного или заливного патрубков, то сработает система защиты от протечек.

Как и у большинства машин, в данной модели есть функция отложенного старта, которая позволяет запустить стиралку в работу без участия человека. Это удобно, если нужно стирать ночью, когда тарифы на электроэнергию самые выгодные. Шумность устройства в режиме стирки составляет всего 53 дБ. Единственным недостатком машинки является ее не самая демократичная цена.

Что еще купить в дом:

Инверторный двигатель — преимущество стиральных машин Aeg

Если вы уже интересовались новыми моделями стиральных машин Aeg, то наверняка слышали о достоинствах техники с инверторным двигателем. Она считается лидером по надежности, долговечности и управляемости. Неудивительно, что в последние годы количество стиральных машин именно с таким мотором выросло в несколько раз.

Чем интересен инверторный двигатель — просто о сложном

Большинство владельцев стиральных машин Aeg не разбирается в их конструкции, но стремится понять, почему инверторные двигатели стали так популярны. Моторы этого типа использовались и раньше — их устанавливали на СВЧ-печи и кондиционеры. Первые попытки установить новый мотор на стиральную машину предприняли специалисты из Кореи и Японии. Результат настолько понравился изобретателям, что модели начали выпускать сразу несколько компаний, а позже моду подхватили и европейцы.

Принципиальное отличие от обычного мотора — работа на постоянном токе. Двигатель вначале инвертирует переменный ток, после чего напряжение поступает на статор. Такое решение позволяет убить двух зайцев: избавиться от постепенно стирающихся щеток и продлить срок службы за счет более точного управления вращением барабана.

Стиральные машины Aeg с инверторным двигателем ставят рекорды по скорости отжима. Если у обычных моторов частота вращения редко превышает 1000 оборотов в минуту, для инверторного и 1200 — далеко не предел. Высокая скорость отжима позволяет отжать вещи почти досуха, так что их останется только прогладить утюгом и отправить на хранение в шкаф либо надеть. При этом уровень шума редко превышает 75 дБ на максимальной и 52 дБ на средней скорости отжима.

Более точное управление скоростью и направлением вращения позволило специалистам Aeg создать множество новых режимов для различных типов тканей. Бережное отношение к вещам — лучший способ продлить им жизнь. Такая философия нашла отклик у всех, кому не безразлична экология. Кстати, по потреблению электроэнергии и воды инверторные стиральные машины обгоняют более старые модели — разница в энергоэффективности доходит до 20%. А воды требуется на 10% меньше, что дает существенную экономию.

Если вы ищете себе надежную стиральную машину с инверторным двигателем, загляните в наш каталог и подберите модель Aeg, подходящую по загрузке, дизайну и другим важным параметрам. Мы займемся организацией доставки сразу после получения предоплаты.

что это? Что значит мотор с инверторной технологией? Принцип работы. прямой привод лучше, какой стандартный

С каждым годом использование современных бытовых приборов становится удобнее. Новейшей технологией является инверторный двигатель в стиральной машине. Это устройство имеет массу преимуществ и характерных особенностей по сравнению со своим предшественником. Многие владельцы стиральных машин уже успели оценить качество инверторных моторов.

Что такое инверторный двигатель?

Для того чтобы стиральная машина нормально функционировала, она должна быть оснащена мотором, которому под силу сменить направление и скорость вращательных движений вала, что зависят от выполняемой операции. Не каждому агрегату под силу выполнять вышеописанную задачу. Если в агрегате имеется инверторный двигатель, то это означает, что он изготовлен по новейшим технологиям.

Данные виды моторов считаются новой разработкой специалистов по изготовлению бытовой техники. Ранее их использовали в СВЧ-печах, а также в климатическом оборудовании. Главной особенностью механизма считается его возможность к выравниванию тока, а именно преобразованию переменного заряда в постоянный.

Данная характеристика инверторного двигателя способствует тому, что пользователь может с максимальной точностью настроить не только скорость, но и частоту вращательных движений барабана.

Принцип работы

Инверторный тип мотора в стиральной машине основан на применении электромагнитной индукции. Однако отличие наблюдается в том, что вместо графитовой щетки током обмотки управляет инвертор. Ротор, что вращается, не характеризуется чрезмерной инерционностью, он способен просто набирать необходимое количество оборотов. Так как в моторе данного типа нет трущихся деталей, значительно снизилось нежелательное нагревание и нерациональная трата энергии.

Инверторные двигатели функционируют не на высоких скоростях. Эти механизмы в стиральных машинах представлены в виде диска с валом, что расположен на центральной оси.

Преимущества и недостатки

Для того чтобы понять, нужна ли потребителю стиральная машинка с инверторным двигателем, стоит оценить все ее преимущества.

  1. Отсутствие в конструкции угольных щеток, которые проводят ток, а также приводного ремня из резины. Благодаря данной особенности исключаются некоторые поломки. Поэтому можно сделать вывод, что мотор на инверторе – это гарантия надежной и долговечной эксплуатации.
  2. Стабильное функционирование сальников способствует тому, что агрегат не шумит во время работы. Во время стирки и полоскания пользователи машины не слышат посторонних звуков.
  3. Бесшумное вращение ротора. Помимо данной особенности, ротор функционирует на высокой скорости и при этом довольно четко. Барабану не свойственно скидывание оборотов, поэтому отжим осуществляется с высоким качеством. Благодаря наличию инверторного двигателя владельцы стиральных машин после стирки получают практически сухое белье.
  4. Отсутствие большого числа дополнительных деталей, что исключает потребность в дополнительном техобслуживании. Поэтому при покупке агрегата на двигателе инверторного типа владелец может значительно сэкономить семейный бюджет.
  5. Экономный расход электричества и воды.
  6. Точность настройки режимов стирки.

Недостатков у инверторных моторов немного, но они все-таки имеются:

  • высокая скорость отжима может повлечь за собой повреждение вещей;
  • высокая стоимость техники.

Сравнение с другими видами моторов

На сегодняшний день производители бытовой техники выпускают стиральные машины с 3 типами моторов.

  1. Коллекторные. У устройства имеется медный барабан, что разделен на секции, а также щетки, что трутся о поверхность. Последние предназначены для перенаправления тока к подвижным частям. Двигатели данного типа способны быстро набирать обороты, а также просты в регулировке. К недостаткам моторов можно отнести шум и потребность постоянно менять изношенные частицы.
  2. Асинхронные. Двигатели характеризуются наличием основной и вспомогательной обмоток. Прямой привод лучше предыдущего, так как выдает меньше шума. Однако ему требуется использование сложной схемы и дополнительных устройств.
  3. Инверторные. Считаются более усовершенствованными и простыми в применении. Этот мотор отличается от обычного коллекторного высокой экономичностью, надежностью, хорошим качеством стирки и отжима.

Тонкости ремонта

Производители инверторных стиральных машин утверждают, что такая техника не предназначена для ремонта в быту. Оптимальным вариантом в этом случае является системное тестирование, конечно, если у агрегата есть такие возможности.

После самодиагностики можно обнаружить код поломки и приступить к ее устранению. Перед началом тестирования стоит снять люк и вынуть все белье.

При желании снять инвертор стоит следовать схеме:

  • отключить агрегат от питания;
  • выкрутить болты и снять панель с задней части;
  • обнаружить винты под ротором, которые предназначены для прикрепления проводки, и выкрутить их;
  • перед началом отсоединения проводов стоит сфотографировать или зарисовать их правильное расположение;
  • снять центральный болт, что держит ротор, придерживая элементы, чтобы предотвратить их вращение;
  • снять сборку ротора, затем стартера;
  • отсоединить каждый проволочный разъем.

После проведения всех вышеперечисленных процедур можно проверить двигатель. Далее стоит оценить целостность роторной обмотки. Чтобы создать новую обмотку мотора, потребуется вызвать специалиста. Для замены двигателя на место старого устройства определяют новый.

Чтобы увеличить срок эксплуатации инверторного двигателя, потребуется выполнять следующие профилактические мероприятия:

  • правильно подключить стиральную машину к сети;
  • бережно пользоваться техникой;
  • использовать порошки со значком «Автомат»;
  • не засыпать большое количество моющего средства;

делать перерыв между стирками в несколько часов.

Производители

Первыми инверторными стиральными машинами для дома по праву можно назвать технику от LG. Большой популярностью среди потребителей пользуется модель Direct Drive, у которой помимо усовершенствованного мотора присутствует качественная барабанная конструкция, а также удобная дверка и расширенные возможности регулировки. Кроме двигателя, производители техники LG сменили барабан, сделав его поверхность не гладкой, а покрытой пузырями с разным диаметром. У данных моделей захват белья имеет новую форму и большую высоту. Инновации не только повышают качество процесса стирки, но и деликатно воздействуют на ткань.

Машина для стирки «6 Motion» способна предусмотреть разные движения барабана. У нее 6 вариантов вращательных движений:

  • стандартные;
  • реверсионные, что предусмотрены для качественного расщепления моющих средств;
  • покачивающие, применяемые при замачивании белья;
  • кручения, которые идеально выстирывают вещи;
  • насыщающие, что равномерно распределяют моющие вещества на белье, которое было загружено;
  • разглаживающие, обеспечивающие растягивание белья.

Бренд Samsung выпускает серию машин Crystal Standard, у которых не только вмонтирован инверторный двигатель, но и присутствует технология стирки пузырьками. При этом агрегат качественно выстирывает вещи даже при температуре 15 градусов. Машина имеет возможность работать не только в деликатном режиме, но и удаляет самые частые загрязнения, при этом экономя средства своего владельца. Техника Samsung не только функциональна, но и прекрасно вписывается в интерьер благодаря своему футуристическому дизайну.

Такие известные бренды, как Electrolux, Candy, Bosch, Whirlpool также реализуют стиральные машины-автоматы с мотором данного типа. У бренда AEG инверторные агрегаты продаются вместе с 10-летней гарантией. Большой популярностью пользуется белорусская техника «Атлант».

Кроме долговечности, эти машинки характеризуются плавным стартом и слабой изнашиваемостью мотора.

      Инверторная стиральная машина относится к агрегатам, которые оснащены современными двигателями. Выбирая данный вид бытовой техники для личного использования, стоит брать во внимание такие моменты.

      1. Энергоэффективность. В данном случае оптимальным вариантом считается товар, на котором обозначена буква «А» с плюсами. Стоит заметить, чем больше плюсов указано в маркировке, тем экономнее будет функционировать машинка.
      2. Скорость отжима. Обычно потребители приобретают агрегаты с отжимом 1600 оборотов в минуту. Однако, стоит помнить, что некоторые изделия могут быть повреждены даже при отжиме в 1000 оборотов в минуту.
      3. Вес. Этот показатель должен быть ориентирован на потребности семьи. К примеру, на 3- 4 человека барабан стиральной машины должен вмещать 6 кг белья.
      4. Шум. Уровень шума, который издает техника при стирке и отжиме, не должен быть больше 75 дб.
      5. Функциональность. Лучше купить такую стиральную машину, у которой есть контроль над пенообразованием, стирка при помощи пара, защита от детей, ночное высушивание, отложенный старт.

      Современные инверторные стиральные машины являются простыми и удобными в эксплуатации. Перед покупкой стоит взвесить все плюсы и минусы такой техники, так как несмотря на массу преимуществ, агрегаты с инверторными моторами стоят дорого. В то же время стоимость таких машин оправдана высокой эффективностью.

      Обзор стиральной машины с инверторным двигателем Hotpoint-Ariston WMSF 602 UA смотрите в следующем видео.

      Стиральные машины Electrolux (Электролюкс) с инверторным мотором

      Инверторный двигатель на стиральные машины первыми начали устанавливать корейские компании LG и Samsung. Новую технологию вскоре стали применять и передовые европейские производители техники. Бренд Electrolux стал широко использовать инверторный мотор собственной разработки в последних сериях стиральных и сушильных машин. Современный двигатель положительно сказывается на работе прибора: стирка стала намного эффективнее, тише и экономичнее. Так в чем же заключаются преимущества инверторной технологии?

      Принцип работы

      В традиционных коллекторных моторах напряжение подается на ротор (вращающийся элемент) с помощью щеток. При подаче тока на обмотке ротора возникает магнитное поле и он начинает крутиться, скорость вращения напрямую зависит от напряжения в электрической сети.

      В основе работы инверторного двигателя Electrolux лежит наличие инвертора (частотного преобразователя). Преобразователь дает возможность получать переменный ток требуемой частоты, поэтому контролировать движение барабана можно очень точно. Таким образом инвертор может задавать темп вращения мотора, его работа не будет зависеть от напряжения в электросети.

      Преимущества инверторного двигателя от Электролюкс

      1. Высокий КПД и значительная экономия электроэнергии, есть функция автоматического отключения (показатель энергоэффективности моделей с инвертором достигает А+++).
      2. Долговечность: мотор без щеток практически не изнашивается, производитель гарантирует 10 лет бесперебойной работы устройства.
      3. Высокая скорость отжима. Барабан может вращаться со скоростью 1400-1600 об/мин, поэтому белье в конце стирки почти сухое.
      4. Плавный старт, очень точный контроль оборотов.
      5. Низкий показатель шума, уменьшенная вибрация.
      6. Высокое качество стирки. Белье равномерно распределяется внутри барабана и лучше отстирывается.

      Технологии для комфортной эксплуатации

      Стиральные машины Электролюкс отличаются ярким фирменным дизайном, современным электронным управлением и большим набором автоматических режимов стирки. Предусмотрены программы для ухода за деликатными тканями и материалами. Функция отсрочки запуска программы позволяет включить прибор в любое удобное время. Система Aqua Control обеспечивает эффективную защиту от протечек, защищая чувствительную электронику машинки и окружающие предметы от попадания воды. Также есть защитная блокировка от детей и другие полезные опции.

      Что делает инвертор? | Колонна для продуктов Fuji Electric

      Приводы переменного тока (низкое напряжение)

      Для чего нужен инвертор?

      В последнее время люди часто видят инверторные кондиционеры и инверторные холодильники дома и в офисах. Инверторные устройства широко представлены в торговых центрах и интернет-магазинах. Клиенты покупают их, потому что они известны своей энергоэффективностью. Но торговые представители и даже рекламные ролики не объясняют, как работает инвертор.

      Для чего нужен инвертор?

      Инверторы

      также называют приводами переменного тока или VFD (частотно-регулируемые приводы).Это электронные устройства, которые могут преобразовывать постоянный ток (постоянный ток) в переменный (переменный ток). Он также отвечает за управление скоростью и крутящим моментом электродвигателей.

      Электродвигатели используются в большинстве устройств, которые мы используем для работы, таких как небольшая электроника, транспорт и офисная техника. Этим двигателям требуется электричество для работы. Чтобы избежать потерь энергии, необходимо согласовать скорость двигателя с требуемым процессом. На заводах растрата энергии и материалов может поставить под угрозу бизнес, поэтому инверторы используются для управления электродвигателями, повышения производительности и экономии энергии.

      Технологии преобразования мощности и управления двигателями

      Привод переменного тока работает между источником питания и электродвигателем. Питание поступает на привод переменного тока и регулирует его. Затем регулируемая мощность передается на двигатель.

      Привод переменного тока состоит из выпрямительного блока, промежуточной цепи постоянного тока и схемы обратного преобразования. Выпрямительный блок внутри привода переменного тока может быть однонаправленным или двунаправленным. Первый может ускорять и запускать двигатель, забирая энергию из электрической сети.Двунаправленный выпрямитель может забирать механическую энергию вращения от двигателя и отправлять ее обратно в электрическую систему. Цепь постоянного тока будет хранить электроэнергию для использования блоком обратного преобразования.
      Прежде чем регулируемая мощность будет получена двигателем, она подвергается процессу внутри привода переменного тока. Входная мощность поступает в выпрямительный блок, и переменное напряжение преобразуется в постоянное. Промежуточная цепь постоянного тока сглаживает постоянное напряжение. Затем он проходит через схему обратного преобразования, чтобы преобразовать постоянное напряжение обратно в переменное.
      Этот процесс позволяет приводу переменного тока регулировать частоту и напряжение, подаваемое на двигатель, в зависимости от требований процесса. Скорость двигателя увеличивается, когда выходное напряжение имеет более высокую частоту. Это означает, что скорость двигателя можно контролировать через интерфейс оператора.

      Преимущества

      1. Энергосбережение

      Вентиляторы и насосы значительно выигрывают от приводов переменного тока. Превосходя заслонки и регуляторы включения / выключения, использование приводов переменного тока позволяет снизить потребление энергии на 20–50 процентов за счет управления вращением двигателя.Это похоже на снижение скорости автомобиля. Вместо использования тормозов скорость автомобиля можно снизить легким нажатием на педаль газа.

      2. Устройства плавного пуска

      Привод переменного тока запускает двигатель, передавая мощность с низкой частотой. Он постепенно увеличивает частоту и скорость двигателя, пока не будет достигнута желаемая скорость. Операторы могут установить ускорение и замедление в любое время, что идеально подходит для эскалаторов и конвейерных лент, чтобы избежать выпадения грузов.

      3.Контролируемый пусковой ток

      Для запуска двигателя требуется в семь-восемь раз больше тока полной нагрузки двигателя переменного тока. Привод переменного тока снижает пусковой ток, что приводит к меньшему количеству перемоток двигателя и продлевает срок его службы.

      4. Снижение нарушений в работе линии электропередач

      Пуск двигателя переменного тока через линию может вызвать чрезмерный сток в системе распределения энергии, вызывая просадку напряжения. Чувствительное оборудование, такое как компьютеры и датчики, сработает при запуске большого двигателя.Привод переменного тока устраняет этот провал напряжения за счет отключения питания двигателя вместо отключения.

      5. Легко меняет направление вращения

      Приводы переменного тока

      могут выполнять частые операции запуска и остановки. Для изменения направления вращения после изменения команды вращения требуется только небольшой ток. Настольные миксеры могут выдавать правильную мощность в зависимости от направления вращения, а количество оборотов можно контролировать с помощью инверторного привода

      .

      6.Простая установка

      Приводы переменного тока

      предварительно запрограммированы. Управляющая мощность вспомогательного оборудования, линий связи и проводов двигателя уже подключена на заводе. Подрядчику нужно только подключить линию к источнику питания, который будет питать привод переменного тока.

      7. Регулируемый предел крутящего момента

      Приводы переменного тока

      могут защитить двигатели от повреждений за счет точного управления крутящим моментом. Например, при заклинивании машины двигатель будет продолжать вращаться, пока не откроется устройство защиты от перегрузки.Привод переменного тока может быть настроен на ограничение величины крутящего момента, прилагаемого к двигателю, чтобы избежать превышения предела крутящего момента.

      8. Удаление компонентов механического привода

      Привод переменного тока может обеспечивать низкую или высокую скорость, необходимую нагрузке, без устройств для увеличения или уменьшения скорости и редукторов. Это экономит расходы на техническое обслуживание и снижает занимаемую площадь.

      Низкое и среднее напряжение

      Приводы переменного тока

      подразделяются на низковольтные (LV) и средние (MV).При покупке приводов переменного тока следует учитывать несколько факторов.

      Низковольтный привод имеет выход от 240 до 600 вольт переменного тока (VAC). Они обычно используются в конвейерных лентах, компрессорах и насосах. Поскольку низковольтные приводы вызывают меньшую нагрузку на двигатель, требуется минимальное обслуживание. Кроме того, он потребляет меньше энергии. Низковольтный привод обеспечивает высокую частоту и лучшие характеристики двигателя при низком напряжении, что снижает производственные затраты.

      С другой стороны, низкое напряжение создает больший ток.Если низковольтные приводы используются с машинами высокой мощности (HP), они выделяют больше тепла и повышают температуру в помещении. Чем больше ток, тем больше выделяемого тепла. Необходима установка дефлекторов и дополнительного кондиционирования.

      В огромных и многомегаваттных электродвигателях электростанций и металлообрабатывающих предприятий используются приводы среднего напряжения. Их выходная мощность составляет 4160 В переменного тока, но может достигать 69 000 В переменного тока. Им требуется высокое входное напряжение для достижения высокого выходного напряжения. Что касается затрат, то для приводов среднего напряжения требуются более крупные и дорогие выключатели и трансформаторы.Они физически больше по сравнению с низковольтными приводами. Приводы MV также проходят регулярное техническое обслуживание под наблюдением инженера-изготовителя оборудования, в отличие от приводов низкого напряжения, которые могут обслуживаться собственной командой по техническому обслуживанию электрооборудования.

      Заключение

      Компании и постоянные потребители стремятся к экономии энергии. Это стимулировало разработку инверторов в машинах и обычных приборах. Инверторы прячут и хранят в помещениях с соответствующей вентиляцией. Тем не менее, они играют большую роль в экономии энергии.Возможность точного управления офисными устройствами в зависимости от спроса может значительно снизить потребление энергии и производственные отходы.

      Сопутствующие товары

      Связанный столбец

      Завод Инжиниринг | Избегайте завышенного определения двигателей с инверторным режимом

      Сегодня приводы с регулируемой скоростью (ASD) обычно используются для регулирования потока воздуха и воды от вентиляторов и насосов с приводом от двигателя. При этом старые демпферы и клапаны потока устраняются, а скорость двигателя регулирует поток.Регулировка скорости двигателя экономит энергию. Другие двигатели и приводы переменного тока используются для замены старых двигателей постоянного тока, используемых на конвейерах и экструдерах. Чтобы максимально продлить срок службы двигателей, используемых таким образом, нам необходимо понимать характеристики двигателя, необходимые для работы с приводом, поэтому мы не указываем конструкции, которые являются более надежными и дорогими, чем это действительно требуется.

      Зачем нужен ASD?

      Преобразователь частоты переменного тока изменяет входное напряжение и частоту двигателя, что изменяет скорость двигателя.Существует несколько типов и нагрузок, каждая со своими характеристиками нагрузки, которые влияют на двигатель. Самый распространенный тип — это нагрузка с переменным крутящим моментом, при которой требуемая мощность зависит от куба изменения скорости. Это называется законом сродства. Итак, при нагрузке центробежного насоса (при условии, что эффективность насоса остается постоянной), эта диаграмма иллюстрирует, что происходит:

      Поскольку большая часть оборудования рассчитана на наихудшие условия, оно никогда не работает на полную мощность. На нагрузке с переменным крутящим моментом, такой как насос, обычные условия работы могут быть при 60% скорости, что требует только 22% мощности двигателя.Сниженная мощность значительно снижает эксплуатационные расходы. Двигатель мощностью 100 л.с., работающий в непрерывном режиме, может стоить 27 139 долларов в год при работе на полной скорости. При скорости 60% эксплуатационные расходы снизятся до 5 970 долларов, что означает ежегодную экономию 21 169 долларов.

      Второй тип нагрузки имеет характеристики постоянного крутящего момента. Требуемый крутящий момент остается постоянным и не изменяется при регулировке скорости. К таким приложениям относятся конвейеры, экструдеры, смесители и поршневые насосы. Экономия энергии ниже, поскольку скорость регулируется на установке с постоянным крутящим моментом.Использование привода в системе с постоянным крутящим моментом может сэкономить электроэнергию за счет повышения производительности и может быть измерено с помощью сравнительного тестирования виджетов на кВтч.

      Выбор мотора

      Универсальные двигатели со встроенной мощностью в лошадиных силах с повышенным КПД NEMA от большинства производителей могут использоваться для всех приложений с переменным крутящим моментом и многих приложений с постоянным крутящим моментом. Эти трехфазные низковольтные асинхронные двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором (<600 В) построены с инверторной или инверторной системой изоляции и, как правило, представляют собой двигатели NEMA конструкции A или B, которые можно запускать через линию или использовать с байпас в случае отказа инвертора.Корпуса для двигателей общего назначения обычно полностью закрытые без вентиляции (TENV) или полностью закрытые с вентиляторным охлаждением (TEFC) с охлаждающим вентилятором на валу двигателя. Открытые каплезащищенные (ODP) двигатели имеют открытый корпус и обеспечивают циркуляцию воздуха через двигатель для охлаждения. Эти кожухи двигателей хорошо работают с нагрузками с переменным крутящим моментом, потому что по мере уменьшения скорости мощность, требуемая нагрузке, также уменьшается, равно как и степень охлаждения, которую может обеспечить вентилятор. Когда мы говорим о диапазоне скоростей двигателя с нагрузкой с переменным крутящим моментом, он называется диапазоном скорости с переменным крутящим моментом (VTSR) и обычно довольно широк.

      Двигатели TEFC общего назначения с повышенным КПД NEMA также могут использоваться для нагрузок с постоянным крутящим моментом, но их диапазон скоростей может быть ограничен. Например, диапазон скорости с постоянным крутящим моментом (CTSR) выражается как 10: 1, или двигатель может работать от базовой скорости до 1/10 базовой скорости (180–1800 об / мин). Обычно двигатели общего назначения с меньшей мощностью могут работать в более широком диапазоне скоростей (20: 1) из-за меньшего повышения температуры. Для двигателей большего размера (100 л.с. и выше) можно ограничить CTSR 4: 1 или 2: 1 из-за эффективности охлаждения TEFC, которая снижается при работе на низких скоростях.

      Малые двигатели переменного тока малой мощности могут иметь ограничение по рабочему напряжению от инвертора. Нередко эти двигатели ограничиваются входным напряжением 230 В перем. Тока от инвертора, потому что в эти двигатели сложно механически вставить фазную бумагу. Следовательно, они плохо выдерживают выбросы высокого напряжения, которые характерны для формы выходной волны большинства приводов.

      Только для приложений, требующих от двигателя постоянного крутящего момента в широком диапазоне скоростей, требуется настоящий двигатель, работающий от инвертора.Такой двигатель может иметь стандартную обмотку с повышенным КПД (для использования с байпасом или пуском от сети) или поставляться со специальной обмоткой, оптимизированной для использования с инвертором, и может не иметь возможности пуска через линию. В дополнение к корпусам TENV и TEFC, двигатели с инверторным режимом могут также иметь отдельный вентилятор с постоянной скоростью для обеспечения охлаждения на низких скоростях и полностью закрытые с вентиляторным охлаждением (TEBC). Эти двигатели обычно имеют CTSR 1000: 1 и с приводом с вектором магнитного потока могут обеспечивать полный крутящий момент при нулевой скорости.Семейства двигателей с векторным режимом работы аналогичны двигателям с инверторным режимом, но обычно снабжены обратной связью энкодера для более точного регулирования скорости, чем при векторном управлении с разомкнутым контуром. Электродвигатели с инверторным и векторным режимами изготавливаются в стандартных корпусах NEMA и IEC и могут обеспечить повышенную производительность при подключении к сети.

      Тип двигателя с инверторным режимом, описанный выше, может выглядеть как двигатель со стандартной гладкой стальной лентой, чугуном или алюминиевым оребрением NEMA или IEC, но существует другой тип двигателя, который имеет раму, сделанную из открытого ламинированного слоя двигателя.Двигатель будет длиннее, будет иметь меньшую инерцию ротора для быстрого отклика и будет построен в раме меньшего диаметра. Эти двигатели обычно имеют более высокую удельную мощность, чем типичные конструкции NEMA с чугунной рамой. Из-за их удельной мощности и нестандартных монтажных размеров на опорах эти двигатели с открытым ламинированием не являются заменой традиционным двигателям общего назначения NEMA или IEC.

      В конце концов, приложение будет определять используемый двигатель в зависимости от нагрузки с переменным крутящим моментом (насос или вентилятор) или нагрузки с постоянным крутящим моментом (конвейер или экструдер).Если это нагрузка с переменным крутящим моментом, то для этого применения должны подойти универсальные двигатели TEFC или ODP с повышенным КПД NEMA. Если это нагрузка с постоянным крутящим моментом, диапазон скорости и величина крутящего момента, необходимого на низкой скорости, будут определять двигатель. Для многих приложений CTSR может подойти универсальный двигатель TEFC, если он обеспечивает диапазон скоростей от 4: 1 до 10: 1. В приложениях, требующих номинального крутящего момента на очень низких скоростях (и до нулевой скорости), может потребоваться использование двигателя с инверторным или векторным режимом.

      Какие правила энергоэффективности применяются?

      Согласно закону, электродвигатели общего назначения должны иметь минимальный КПД в U.С., Канада, ЕС и другие регионы. В США и Канаде требуется, чтобы большинство двигателей общего назначения в диапазоне 1–200 л.с. имели номинальный повышенный КПД не ниже, чем NEMA MG 1-2011, таблица 12-12. Двигатели мощностью 201–500 л.с. должны быть энергоэффективными в соответствии с таблицей 12-11.

      Приложение A к подразделу B 10 CFR 431, выданного Министерством энергетики США:

      Двигатели с характеристиками или характеристиками, не соответствующими установленному законом определению «электродвигатель», не подпадают под действие данной гарантии и, следовательно, не обязаны соответствовать требованиям EPCA.Примеры включают двигатели без ножек и без приспособлений для ножек, а также двигатели с регулируемой скоростью, работающие от источника питания с регулируемой частотой. Аналогичным образом, многоскоростные двигатели и двигатели с регулируемой скоростью, такие как двигатели с инверторным режимом, не входят в перечень оборудования из-за их внутренней конструкции, предназначенной для использования с регулируемыми скоростями. Однако двигатели NEMA конструкции A или B, которые являются односкоростными, соответствуют всем другим критериям в соответствии с определениями в EPCA для покрытого оборудования и могут использоваться с инвертором в приложениях с регулируемой скоростью в качестве дополнительной функции, относятся к оборудованию в соответствии с EPCA.Другими словами, возможность использования с инвертором сама по себе не освобождает двигатель от требований EPCA.

      Это означает, что маркировка двигателя общего назначения NEMA Design A или B как инверторного двигателя не освобождает его от ответственности Министерства энергетики США. Это правило Министерства энергетики США аналогично канадскому законодательству. Только настоящие специальные двигатели с инверторным режимом работы, как описано в NEMA MG 1-2011, часть 31, освобождены от этого налога в США и Канаде. В ЕС двигатели с инверторным режимом также не подпадают под действие их правил.Вообще говоря, такие двигатели нельзя использовать в качестве двигателей общего назначения, работающих от стандартной синусоидальной линии и легко запускаемых от сети. Обмотки оптимизированы для использования с инверторным источником питания.

      Как работают приводы переменного тока

      Преобразователи частоты

      переменного тока появились на рынке в 1970-х годах, когда стали доступны мощные транзисторы большой емкости. Эти приводы также известны как инверторы, частотно-регулируемые приводы (VFD) или регулируемые приводы (ASD). Привод принимает переменный ток, использует выпрямители для его переключения с переменного на постоянный, сохраняет постоянный ток в конденсаторной батарее (например, в батарее), а затем преобразует постоянный ток в симулированную синусоидальную форму для каждой из трех фаз.Базовый инвертор использует изменения напряжения и частоты для регулировки скорости двигателя. Отношения напряжения и частоты (В / Гц) можно отрегулировать для обеспечения характеристик, отличных от двигателя, таких как конкретный пусковой крутящий момент, или для работы с частотой вращения выше базовой. Приводы на основе В / Гц хорошо работают с нагрузками с переменным крутящим моментом, такими как насосы и вентиляторы. Некоторые усовершенствованные приводы тщательно контролируют ток двигателя с помощью векторного управления или прямого управления крутящим моментом и могут управлять двигателем в более широком диапазоне скоростей, обеспечивая при этом полный номинальный крутящий момент для приложений с постоянным крутящим моментом, таких как конвейеры и экструдеры.

      Поскольку двигатель становится генератором, когда он вращается на скоростях выше его синхронной скорости, ремонтная нагрузка на подъемник или конвейер может привести к тому, что двигатель вырабатывает избыточную энергию, которая проталкивается в привод. Эта энергия должна быть отведена через тормозной резистор, иначе привод защитит себя отключением по перенапряжению. Некоторые приводы имеют активный входной каскад, который представляет собой еще один набор транзисторов для выпрямления входной мощности, который также можно использовать для синтеза синусоидальной волны обратно во входную линию в качестве регенерации линии.

      По мере того как были разработаны более быстрые переключающиеся транзисторы, выбросы напряжения стали вызывать нарушения изоляции двигателей. Некоторые выбросы инверторов на 460 В могут достигать 2400 В. Эти высокие напряжения могут нарушить изоляцию двигателя (см. Врезку ниже).

      Кроме того, гармоники в форме волны ШИМ (широтно-импульсной модуляции) могут снизить КПД двигателя по сравнению с работой на синусоидальной волне. В двигателе происходит дополнительный нагрев, который также может снизить крутящий момент, обеспечиваемый на низкой скорости.

      Для большинства применений двигатель общего назначения NEMA-premium подходит для использования с инвертором. Эти двигатели должны хорошо работать с большинством нагрузок центробежных насосов и вентиляторов, которые имеют характеристики переменного крутящего момента. Для нагрузок с постоянным крутящим моментом, которые имеют широкий диапазон скоростей, могут работать двигатели общего назначения, но вы должны проконсультироваться с производителем двигателя, чтобы определить, может ли этот двигатель работать в определенном диапазоне скоростей, который вам нужен. Для диапазонов скоростей с экстремальным постоянным крутящим моментом следует указать двигатели с истинным инверторным режимом.Такие двигатели, работающие в режиме инвертора, могут иметь специальные обмотки, которые не позволяют работать без инвертора, или они могут иметь вспомогательные охлаждающие вентиляторы с отдельным питанием.

      Джон Малиновски — старший менеджер по производству двигателей переменного тока в Baldor Electric Co.


      Система изоляции двигателя — это то, что позволяет двигателю работать от инверторного источника питания. Старые двигатели могут выйти из строя при использовании инвертора. Требуются более новые двигатели, которые имеют современные системы изоляции, разработанные для совместимости с инверторами.Эти системы изоляции могут иметь множество различных конфигураций.

      Производители двигателей давно осознали, что трехфазные асинхронные двигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором низкого напряжения (<600 В пер. Транзисторы с быстрой коммутацией, используемые в современных инверторах с ШИМ, помогли создать больше синусоидальных токов, а также создать более эффективные и компактные инверторы. Быстрые переходы (как включение, так и выключение) транзисторов помогли реализовать эти улучшения, но также создали более высокие напряжения в изоляции двигателя.Эти более высокие напряжения наблюдаются от фазы к фазе, от фазы к земле и от поворота к повороту.

      Механизм разрушения, связанный с этими более высокими напряжениями, в первую очередь связан с активностью частичного разряда (ЧР). В то время как частичные разряды обычно связаны с двигателями среднего напряжения (например, 4 кВ), в двигателях с инверторным питанием они также могут возникать в системах с низким напряжением. Это повреждение частичного разряда (также известное как возникновение коронного разряда) является кумулятивным процессом, очень похожим на усталостные отказы механического компонента. Это тип локализованного излучения в результате кратковременной газовой ионизации в системе изоляции, когда напряжение превышает критическое значение.

      Напряжение возникновения коронного разряда можно проверить на двигателе с помощью современного оборудования. Некоторые производители проводят типовые испытания, в то время как другие проверяют каждый двигатель, имеющий инверторную или инверторную систему изоляции. Такое производственное испытание также позволит выявить поврежденный провод (отверстия в изоляционном штыре или царапины), который может преждевременно выйти из строя в процессе эксплуатации.

      Есть два философски разных подхода к борьбе со стрессом такого рода. Можно удерживать напряжения ниже уровня, который может вызвать любое повреждение, в то время как альтернативой является разработка систем обмоток, снижающих скорость накопления повреждений.NEMA MG 1 утверждает, что низковольтные двигатели с инверторным питанием должны быть спроектированы так, чтобы выдерживать скачки номинального напряжения в 3,1 раза. Производители должны проводить испытания, чтобы убедиться, что они могут соответствовать этим уровням или превышать их.

      Доступны материалы, которые разлагаются намного медленнее при наличии активности частичных разрядов. Материалы на основе слюды — типичный пример того, что исторически использовалось в системах среднего напряжения. Поскольку активность частичных разрядов инициируется при высоком диэлектрическом градиенте в присутствии газа, такого как воздух, общий подход к предотвращению частичных разрядов заключается в уменьшении градиентов диэлектрического напряжения и удалении воздуха из любых областей, которые могут все еще иметь высокий диэлектрический градиент.

      Для низковольтных двигателей с инверторным питанием производители магнитной проволоки изготовили изделия, устойчивые к частичному разряду. В случаях, когда невозможно избежать частичных разрядов, эти провода могут обеспечить более длительный срок службы. Когда двигатель может быть спроектирован таким образом, чтобы полностью исключить активность частичных разрядов, такой магнитный провод не дает дополнительных преимуществ.

      Двигатели были построены с использованием провода, устойчивого к частичному разряду, с использованием термина инверторный провод с защитой от всплесков. После непрерывного совершенствования систем изоляции и производственных процессов, включая тысячи измерений начального напряжения частичного разряда (PDIV), многие двигатели теперь производятся как «свободные от частичных разрядов».«Это позволяет продлить срок службы системы изоляции без использования проволоки с защитой от всплесков. Такая система изоляции зарекомендовала себя как надежная или даже более надежная, чем использование специальной магнитной проволоки.

      Преимущества инверторных двигателей, приводимых в действие частотно-регулируемыми приводами

      Если вы верите всем разговорам в наши дни о насосах с регулируемой скоростью, вы можете сделать вывод, что двигатели с инверторным режимом работы, приводимые в действие приводами с регулируемой частотой (VFD), захватили всю отрасль насосных двигателей.

      Это неправда. Некоторые насосные установки все еще и, вероятно, всегда будут лучше всего обслуживаться двигателями с постоянной скоростью.

      Тем не менее, с точки зрения ротодинамической перекачки, включая центробежные, смешанные, осевые и другие специализированные насосы, переход на инверторные двигатели с приводом от частотно-регулируемого привода реален и ускоряется.

      Два десятилетия назад примерно 60 процентов новых насосных двигателей включали двигатели с постоянной скоростью стандартного КПД.

      Десять лет спустя спрос в отрасли сместился в пользу инверторных устройств, причем примерно две из трех требовали переменной скорости. Этот сдвиг с тех пор продолжается, и сегодня частотно-регулируемые приводы входят в состав 80% ротодинамических насосных установок.

      Преобразователи частоты

      управляют скоростью и крутящим моментом двигателя переменного тока, изменяя входную частоту и напряжение двигателя. Они позволяют насосным системам изменять скорость и поддерживать максимальную эффективность при изменении потребности в производительности.

      На практике это означает, что для работы им требуется меньше энергии. Позволяя двигателям работать не на полной скорости, частотно-регулируемые приводы могут обеспечить экономию энергии от 20 до 30 процентов, а возможно и больше при оптимизации системы. Делая возможным постоянное давление и расход, они также повышают надежность системы и общую производительность.

      Переход на двигатели с инверторным режимом мог бы быть даже быстрее, если бы в них не использовалась широтно-импульсная модуляция (ШИМ) для модуляции частоты и напряжения, подаваемого на двигатель.Хотя форма сигнала мощности ШИМ позволяет управлять скоростью двигателя, она также вызывает электрическую нагрузку на обмотки двигателя, а также индуцированные токи на валу, скачки напряжения и другие вредные эффекты, которые могут повредить подшипники и сократить срок службы двигателя. В результате затраты на ремонт могут свести на нет любую экономию, полученную при использовании частотно-регулируемого привода.

      Производственное сообщество отреагировало значительными инвестициями в инновации для решения этих проблем, связанных с ШИМ.Например, инверторный провод был разработан для минимизации проблем с намоткой. Дополнительная обработка изоляции и материалы, устройства заземления вала и другие усовершенствования обеспечивают защиту подшипников. По мере того как производителям удалось снизить опасения производителей оборудования, эти инновации превратились в стандартные функции продукта.

      Если производители построят его, то и OEM-производители придут

      Производители также сделали еще один шаг, который оказался важным для революции в области частотно-регулируемых приводов. По мере роста признания рынка они начали внедрять эти решения в более широкий спектр двигателей, приводов и насосов и методично расширять их до вертикальных турбинных насосов, используемых в муниципальных и промышленных приложениях.

      Между тем, на рынок также начал выходить более широкий выбор интегрированных двигателей и приводов для бассейновых двигателей и коммерческих гидравлических систем меньшей мощности (л.с.). Производители поспешили расширить спектр приложений, которые могут быть решены с помощью этих передовых, более эффективных решений, в первую очередь в части спектра с меньшей мощностью. Кроме того, вертикальные двигатели с инверторным режимом стали более широко доступны в виде стандартных предложений по каталогу, чтобы удовлетворить возросший спрос на двигатели с регулируемой скоростью для вертикальных турбинных насосов.

      Доступность этих расширенных предложений теперь способствует переходу установленной базы двигателей с постоянной скоростью на их более эффективные аналоги, работающие в режиме инвертора. Точно так же спрос на интегрированные двигатели и приводы вырос, поскольку пользователи стремятся адаптировать насосные системы к своим приложениям.

      Гонка за заменой

      Учитывая, что асинхронные двигатели имеют в среднем 17-летний срок службы, по крайней мере, 25 процентов установленного тока, вероятно, могут выиграть от замены двигателей.Теперь владельцы должны задуматься над вопросом: стоит ли переходить?

      Чаще всего — да. Учтите, что сегодня более 65 процентов потребности в электроэнергии в промышленности приходится на системы с приводом от электродвигателей. До 40 процентов всей электроэнергии, используемой в промышленности, потребляется системами насосов и вентиляторов. Это делает эти системы не только крупнейшими промышленными потребителями энергии в Соединенных Штатах, но и рынком с наибольшим потенциалом энергосбережения.

      Другое исследование показывает, что до 99 процентов стоимости жизненного цикла двигателя тратится на энергию, которую он использует.Это делает их сильным кандидатом на решения с частотно-регулируемым приводом, которые устраняют неэффективные методы управления, приводящие к потере энергии в системе двигателя.

      Помимо экономии энергии, многие двигатели насосов в установленной базе также выиграют от постоянного давления и расхода и повышенной надежности системы, которые обеспечивают двигатели с инверторным режимом работы. Цель не должна заключаться в замене каждого из них, а в том, чтобы сосредоточиться на приложениях, которые могут получить выгоду от использования частотно-регулируемого привода для достижения самой низкой стоимости и наиболее надежной альтернативы.Чтобы оправдать эти обновления, потребуется оптимизация процесса.

      Оптимизация процессов

      Для достижения максимальной эффективности и надежности электродвигателя насоса важно понимать требования к системе и внедрять решение для оптимизации электродвигателя, привода, насоса и всего технологического процесса. Это может включать:

      Переход от разомкнутой системы к замкнутой.
      Некоторые насосные системы традиционно работали как системы с открытым контуром, предназначенные для поддержания постоянного расхода и давления.В этих системах оператор выбирает давление и скорость и позволяет машине работать. Этот «слепой» контроль не исправляет ошибки или изменения в условиях процесса.

      В замкнутой системе к системе может быть добавлен датчик давления, позволяющий измерять давление, чтобы система могла саморегулироваться. Оператор выбирает желаемую скорость и давление. Но вместо того, чтобы работать все время, система управления регулирует насосы и приводы для поддержания скорости и давления.

      Количество энергии, сэкономленной этими дополнениями, зависит от способности оператора настраивать процесс с обратной связью. Это требует сосредоточения внимания на измерении процесса. Для достижения максимального контроля стоит использовать датчик давления с сигналом высокого разрешения и привод для регулирования температуры, расхода, давления, скорости и других переменных процесса в системе.

      Переосмысление выбора насоса и времени работы.
      Процесс оптимизации также требует внимательного изучения способов оптимизации эффективности перекачки в зависимости от нагрузки.Рассмотрим, например, операцию, в которой используется один насос-двигатель мощностью 100 л.с., который непрерывно работает с фиксированной скоростью, давлением и расходом.

      Если этот двигатель мощностью 100 л.с. заменить двумя двигателями мощностью 50 л.с., производство может начаться с одним работающим насосом. Когда насос достигает заданного значения, может включиться второй двигатель. По мере того, как новые линии вводятся в производство или прекращаются, насосы могут работать вместе или циклически повторяться. Распределение времени работы позволяет равномерно распределить износ между насосами.

      Анализ кривых расхода в зависимости от напора позволяет определить наилучший способ последовательности операций насоса для создания оптимального давления. Использование энергии также может быть оценено для создания рабочего цикла нагрузки, который описывает производственный график и технологические нагрузки, связанные с различными уровнями производства.

      Другими словами, оптимизация процесса

      одновременно увеличивает экономию энергии и максимизирует окупаемость инвестиций в проекты модернизации инверторов.

      Чтобы узнать больше о двигателях и приводах, щелкните здесь.

      U.S. MOTORS Двигатели с регулируемой скоростью вращения обеспечивают высокую точность

      Наша линия с регулируемой скоростью ACCU-Series ™ предлагает совместимость продуктов для создания настоящего системного решения. Вы можете легко совместить инверторный двигатель марки U.S. MOTORS® с приводом или панелью Nidec Motor Corporation или приобрести встроенные двигатели и элементы управления. Эти продукты, основанные на решениях, разработанные для совместного использования в качестве системы, упрощают выбор совместимых двигателей с регулируемой скоростью и приводов, которые спроектированы для совместной работы для обеспечения лучшей и более надежной работы.

      Ознакомьтесь с нашими стандартными двигателями для работы с инвертором здесь:

      Предлагая все компоненты приводной системы, Nidec Motor Corporation также предоставляет вам единую точку контакта для поддержки и обслуживания. И, сочетая новый инверторный двигатель марки U.S. MOTORS с приводом линейки ACCU, вы можете воспользоваться преимуществами гарантии соответствия двигателя, которая расширяет гарантию привода до соответствия гарантии на двигатель.

      Эти двигатели предназначены для применения в системах привода с регулируемой скоростью.Мы предлагаем оба следующих типа двигателей:

      • Постоянный крутящий момент: двигатели, специально разработанные для работы с нагрузками с постоянным крутящим моментом, такими как конвейеры, поршневые насосы, краны и т. Д.
      • Переменный крутящий момент: двигатели, специально разработанные для работы с нагрузками с переменным крутящим моментом, такими как насосы и вентиляторы.

      Электродвигатели с регулируемой скоростью серии

      ACCU используются в различных областях, таких как производство продуктов питания и напитков, упаковки, водоснабжения, водоотведения и орошения. Nidec Motor Corporation неуклонно фокусируется на повышении точности, эффективности и производительности наших двигателей и систем переменной скорости.Вместе они работают без сбоев, обеспечивая высочайшую надежность, вселяя уверенность, которая возникает из единой точки ответственности как за двигатель, так и за привод.

      Приводы серии

      ACCU обеспечивают эффективное, надежное и бесшумное управление двигателями для различных применений, таких как HVAC, насосные и другие цели, требующие точного управления скоростью без устройства обратной связи. Эти надежные приводы просты в установке и эксплуатации. Их высокий уровень эффективности также оказывает более положительное воздействие на окружающую среду.

      Приводы:

      Частотно-регулируемые приводы переменного тока от 1/8 до 600 л.с. для различных приложений

      Панели насосов серии ACCU оснащены многими из наиболее востребованных функций в готовом продукте. Их специальное программное обеспечение и параметры настройки позволяют упростить установку. Вы можете выбрать настройки постоянного давления или расхода, а съемная клавиатура гарантирует, что только квалифицированный персонал может перепрограммировать привод насоса. Эти приводы, насосы и двигатели с регулируемой скоростью серии ACCU работают вместе для повышения эффективности и снижения затрат.

      Nidec / США. MOTORS использует привод серии ACCU и интегрирует его в комплексное решение «провод-двигатель» для насосных систем. Панель имеет множество функций, которые требуются стандартами для насосной отрасли сельского хозяйства.

      Двигатели Accu-Torq® Vector Duty:

      ECM, VFD и инвертор — в чем разница?

      С тех пор, как Никола Тесла изобрел современный асинхронный двигатель, мы пытались изменить скорость вращения двигателей эффективным и надежным способом.Проблема в индустрии HVAC заключается в том, что задействовано несколько различных типов технологий, и их легко запутать.

      ECM (двигатель с электронной коммутацией)

      В жилых и легких коммерческих системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха мы видели двигатели ECM (Variable Speed ​​/ X13) в течение многих лет, в основном в двигателях нагнетателей, но иногда даже в двигателях вентиляторов конденсатора. Первое, что нужно знать, это то, что двигатель ECM — это «бесщеточный» двигатель постоянного тока. Для большинства традиционных двигателей постоянного тока требуются щетки для подачи энергии на ротор двигателя (вращающуюся часть).Щетки известны тем, что со временем изнашиваются, что делает двигатели постоянного тока ненадежными в условиях постоянной нагрузки. В двигателе ECM используется ротор с постоянными магнитами, который устраняет необходимость в подаче энергии на ротор через щетки.

      Двигатель ECM — это трехфазный двигатель постоянного тока с ротором с постоянными магнитами, частота цикла которого регулируется модулем двигателя. Вот отличное видео о том, как они работают.


      VFD (частотно-регулируемый привод)

      Для существующих A.C. (Переменный ток) Трехфазные двигатели, единственный способ надежно и эффективно изменить скорость — это изменить «частоту» мощности, подаваемой на двигатель, на значение, отличное от 60 Гц (60 циклов в секунду). ЧРП перехватывает мощность, подаваемую на двигатель, меняет ее на мощность постоянного тока с помощью набора диодов (выпрямителя), также называемого ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ. Затем он сглаживает мощность с помощью конденсаторов, прежде чем подавать эту мощность на батарею транзисторов, называемую ИНВЕРТОРОМ, который постоянно переключает мощность с постоянного тока обратно на форму мощности, называемую ШИМ (широтно-импульсная модуляция), которая воспроизводит изменение частоты двигателя.Привод должен обеспечивать эту мощность ШИМ при правильном напряжении и токе, чтобы правильно управлять трехфазным двигателем.


      Инвертор / Инверторный привод

      Многие системы кондиционирования поставляются с преобразователями, конденсаторами сглаживания (промежуточный контур), а затем с инвертором, встроенными в само оборудование для управления компрессором или компрессорами. Эта инверторная технология представляет собой интеллектуальный и специально разработанный частотно-регулируемый привод, встроенный в само оборудование.Система Carrier Infinity — одна из многих систем, в которых используются инверторы.

      Эти технологии постоянно развиваются и меняются, и хотя они могут быть похожими, разные названия описывают разные типы и применения технологий, все они разработаны с конечной целью — заставить двигатели работать на нескольких скоростях с максимальной эффективностью и надежностью.

      — Брайан

      Связанные

      Защитные подшипники: заземление помогает двигателям с инверторным режимом соответствовать своему названию

      Все основные производители трехфазных асинхронных двигателей переменного тока предлагают модели для работы в режиме инвертора с изоляцией, достаточной для защиты обмоток, но подшипники часто остаются уязвимыми для повреждения, что не всегда понимают конструкторы, определяющие или покупающие эти двигатели.

      Для двигателей без надлежащей защиты подшипников термин «инверторный режим» вводит в заблуждение, поскольку возможность электроэрозионной обработки (EDM) остается основной причиной преждевременного отказа подшипников и двигателя. Фактически, большинство двигателей с маркировкой «инверторный режим» или «готовый к инвертору» недостаточно защищены. Поэтому опытные разработчики обязаны обеспечить, чтобы любой двигатель, который будет использоваться с частотно-регулируемым приводом, был оборудован на заводе или дооснащен не только дополнительной изоляцией обмотки, но также заземляющим кольцом вала и, в некоторых случаях, изолированным подшипником.

      Как частотно-регулируемые приводы вызывают отказ двигателя

      Повторяющиеся быстрые электрические импульсы, подаваемые на двигатель несинусоидальной схемой переключения мощности современного частотно-регулируемого привода, вызывают повреждение обмотки и подшипников. Это явление, также называемое гармоническим составом, паразитной емкостью, емкостной связью, накоплением электростатического заряда и синфазным напряжением, связано с высокими пиковыми напряжениями и быстрым временем нарастания напряжения, которые вызывают кумулятивную деградацию изоляции, подшипников и лака катушек.Если полное сопротивление нагрузки выше, чем полное сопротивление линии, ток отражается обратно в сторону частотно-регулируемого привода, создавая всплески напряжения на клеммах двигателя, которые могут быть вдвое выше, чем напряжение на шине постоянного тока. Кумулятивное повреждение подшипников, вызванное токами, индуцированными частотно-регулируемым приводом, часто не учитывается, пока не становится слишком поздно спасти двигатель.

      Неуловимая устойчивость

      Поскольку частотно-регулируемые приводы могут сэкономить 30% и более затрат на электроэнергию, они являются ключевой технологией для тех, кто стремится повысить эффективность автоматизированных сборочных линий, коммерческих систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и другого оборудования.Однако вышедшие из строя подшипники двигателя требуют дорогостоящего ремонта или замены, что может серьезно снизить надежность системы и свести на нет любую экономию, которую дает частотно-регулируемый привод. Более того, гарантийные претензии к производителям двигателей и частотно-регулируемых приводов часто признаются недействительными, поскольку системы, в которых используются частотно-регулируемые приводы, очень разнообразны, и ответственность может быть трудно определить.

      Технология заземления подшипников

      Некоторые традиционные щеточные устройства с одноточечным контактом, предназначенные для обеспечения пути к земле, полагаются на прямой контакт для передачи тока и могут выйти из строя на высоких оборотах в минуту.Помимо других проблем они проявляют износ:

      • Металлические заземляющие щетки с пружинным давлением могут быть загрязнены коррозией или забиты мусором, что требует регулярного обслуживания или замены.
      • Щетки из угольного блока (графита) подвержены образованию горячих точек, при которых дуга на короткое время соединяет щетку с валом двигателя.
      • Другие конструкции контактных щеток быстро изнашиваются, позволяя токам на валу возвращаться к разряду через подшипники.

      В отличие от старых щеток с одноточечным контактом, некоторые из сегодняшних заземляющих колец охватывают вал двигателя для улучшения контакта и эффективности.Сплошные периферийные ряды инженерных микроволокон увеличивают скорость переноса электронов и снижают импеданс между валом и рамой — безопасно отводя токи на землю и полностью обходя подшипники двигателя. Щетки из микрофибры работают практически без контакта, поэтому не носите их, как обычные щетки. Эти волокна изгибаются, не ломаясь, а глубокий защитный канал может защитить от попадания пыли, жидкости и мусора. Типичный поверхностный износ составляет менее 0,001 дюйма за 10 000 часов непрерывной работы и отсутствие обрыва волокна после двух миллионов смен направления вращения.

      Фактически, некоторые конструкции работают с прямым контактом волокна с валом двигателя или без него, используя перенос электронов для разряда. Такие кольца не изнашиваются и не требуют обслуживания независимо от частоты вращения. Стоимость кольца и установки очень низкая по сравнению с общей стоимостью системы, обычно менее 1% от стоимости оборудования.

      К производителям, использующим заземляющие кольца вала, относятся Baldor Electric Co. (часть ABB Group), Форт-Смит, штат Арканзас, которая предлагает инверторные двигатели NEMA Premium с установленными защитными кольцами.Двигатели с предварительной защитой мощностью от 1 до 100 л.с. в открытых каплезащищенных (ODP) и полностью закрытых конфигурациях с вентиляторным охлаждением (TEFC) используются в качестве конвейерных двигателей для багажа в аэропортах и ​​других погрузочно-разгрузочных работ; двигатели общего назначения и двигатели с тормозом для машин, используемых в производстве; и двигатели HVAC, которые приводят в действие вентиляторы или насосы охлаждающей воды, конденсаторы и насосы хладагента с регулируемым расходом.

      Кроме того, General Electric, Эри, Пенсильвания, оснащает свои приводные двигатели с постоянным крутящим моментом и регулируемой скоростью (от 1,5 до 300 л.с.) внутренними заземляющими кольцами вала и предлагает эти кольца в качестве опции для внешнего монтажа на двигателях ODP и TEFC для металла. обработки, погрузочно-разгрузочных работ, тяжелых условий эксплуатации, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также приложений общего назначения.

      Эти двигатели являются исключением из правил, хотя многие производители (по запросу) добавляют к двигателям заземляющие кольца перед отправкой; на двигателях, которые уже находятся в эксплуатации, заказчик или подрядчик должен дооснастить кольца.

      Необходимость обновления стандартов

      Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA) еще не рекомендовала, чтобы новые двигатели обеспечивали защиту от электрических разрядов. Текущие стандарты NEMA подчеркивают возможную потребность в дополнительной защите подшипников для двигателей с частотно-регулируемым приводом, но формулировка недостаточно конкретна, чтобы руководствоваться производителями двигателей, и еще не отражает влияние новых инноваций в заземлении вала.Более строгие стандарты, призывающие к эффективному смягчению последствий, будут иметь большое значение для предупреждения пользователей автомобилей о необходимости такого смягчения.

      Выполняя ключевую роль лидера отрасли, NEMA находится в уникальном положении, чтобы обновить свой стандарт MG1, чтобы более четко указать, что синфазные напряжения на валу присутствуют практически во всех двигателях, питаемых от частотно-регулируемых приводов с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Ни один другой субъект не имеет такой власти, поэтому NEMA может в то же время более непосредственно решить общую проблему повреждения электрических подшипников.

      Действующие стандарты ассоциации признают потенциальный ущерб от скачков напряжения, вызванных частотно-регулируемым приводом: они заявляют, что двигатели, управляемые современными частотно-регулируемыми приводами, содержащими биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT), должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать повторяющиеся скачки напряжения (на клеммах), в 3,1 раза превышающие номинальное напряжение двигателя при времени нарастания не менее 0,1 мкс. При рассмотрении возможности возникновения подшипниковых токов формулировка менее предписывающая.

      Стандарт NEMA MG1-2009 (редакция 1-2010), раздел IV, часть 31, Многофазные двигатели с инверторным питанием определенного назначения, правильно заявляет: «Напряжения на валу могут привести к протеканию разрушительных токов через подшипники двигателя, проявляющихся в питтинге подшипников, задиров на валу и возможного отказа подшипника.”

      Подраздел 31.4.4.3 Части 31 рекомендует изоляцию подшипников на одном конце более крупного двигателя (определяется как «обычно 500 рамы или больше», мощность не указана), если пиковое напряжение на валу превышает 300 мВ. К сожалению, в параграфе, посвященном этим более крупным двигателям, упоминаются только циркулирующие сквозные токи вала, вызванные магнитной диссимметрией при синусоидальном режиме работы. Нельзя добавить, что подшипники больших двигателей также могут страдать от индуцированных частотно-регулируемым приводом высокочастотных синфазных напряжений с емкостной связью.

      В параграфе «гораздо меньшие двигатели» (размер рамы и мощность в лошадиных силах не указаны) в том же подразделе рекомендуется изолировать оба подшипника или установить щетки заземления вала, чтобы отвести повреждающие токи вокруг подшипников. Для этих двигателей стандарт правильно объясняет, что частотно-регулируемый привод может генерировать высокочастотное синфазное напряжение, которое значительно смещает потенциалы нейтрали трехфазной обмотки относительно земли. Поскольку повреждающее напряжение колеблется с высокой частотой и связано с ротором емкостным образом, путь тока к земле может проходить через один или оба подшипника.Но здесь стандарт не упоминает, что высокочастотные циркулирующие токи могут также присутствовать в двигателях с частотно-регулируемым приводом мощностью от 100 л.с.

      Короче говоря, NEMA опускает упоминание синфазных напряжений в своем параграфе для более крупных двигателей и опускает циркулирующие токи в своем параграфе для меньших двигателей. Другая проблема с формулировкой заключается в том, что ни заземляющая щетка, ни изоляция не являются надежным и долгосрочным решением проблемы повреждения электрических подшипников на уровне системы, включая двигатели и подключенное оборудование.

      Стандарт NEMA правильно указывает: «Изоляция подшипников двигателя не предотвратит повреждение другого оборудования, подключенного к валу». Когда путь к подшипникам просто заблокирован изоляцией, повреждающий ток ищет другой путь к земле, который может протекать через редуктор, тахометр, энкодер, насос или другой подкомпонент, что, следовательно, может повредить подшипник самостоятельно. Одним из экономичных и проверенных на практике решений является необслуживаемое долговечное заземляющее кольцо вала, которое защищает навесное оборудование, а также подшипники двигателя.

      В будущих стандартах можно отметить, что для двигателей мощностью более 100 л.с., в которых как циркулирующие токи, так и синфазные напряжения могут вызвать повреждение подшипников, сочетание изолированного подшипника на одном конце с заземляющим кольцом вала на противоположном конце обеспечивает оптимальную защиту от повреждение электрических подшипников.

      Для получения дополнительной информации позвоните (207) 998-5140 или посетите est-aegis.com.

      Похожие статьи в Интернете

      • Основы заземляющего кольца — конструкция motionsystemdesign.com / mag /fficiency_solid_ground_0808 / index.html
      • Основы частотно-регулируемого привода — motionsystemdesign.com/motors-drives/abcs-variable-frequency-drives-1210/

      Анализ 3-фазного инверторного двигателя привода

      Измерения и анализ на трехфазном системы электроснабжения по своей природе более сложные, чем однофазные системы. Хотя осциллографы могут захватывать формы сигналов напряжения и тока с высокой частотой дискретизации, необходимы дальнейшие вычисления для получения ключевых измерений мощности на основе данных. Трехфазное решение на основе осциллографа позволяет захватывать трехфазные формы сигналов напряжения и тока с более высокой частотой дискретизации, большей длиной записи с использованием режима сбора данных HiRes, который достигает 16 бит, и с поддержкой автоматических измерений для получения ключевых результатов тестирования мощности.Преобразователи мощности, основанные на широтно-импульсной модуляции (ШИМ), такие как приводы двигателей с регулируемой частотой, могут усложнить измерения, поскольку очень важно извлекать точные переходы через ноль для сигналов ШИМ, что делает осциллограф рекомендуемым инструментом для проверки и устранения неисправностей. конструкторы двигателей. Специальное программное обеспечение, разработанное для автоматизации анализа мощности инверторов, двигателей и приводов, значительно упрощает важные измерения трехфазной мощности в системах ШИМ и может помочь инженерам быстрее получить представление о своих конструкциях.Решение Inverter Motor Drive Analysis (IMDA) от Tektronix помогает инженерам разрабатывать более совершенные и эффективные системы трехфазных приводов, в полной мере используя расширенный пользовательский интерфейс, шесть или восемь аналоговых входных каналов и режим высокого разрешения (16 бит ) на MSO серии 5/6 серии B. Решение IMDA обеспечивает быстрые, точные и повторяемые результаты электрических измерений промышленных двигателей и приводных систем для асинхронных двигателей переменного тока, синхронных двигателей с постоянными магнитами (PMSM) и бесщеточных двигателей постоянного тока (BLDC).Его можно настроить для измерения преобразователей постоянного тока в трехфазный переменный ток, например, используемых в электромобилях.

      Основные характеристики и характеристики

      • Точный анализ трехфазных сигналов ШИМ, используемых для управления асинхронными двигателями переменного тока, двигателями BLDC и PMSM.
      • Уникальные векторные диаграммы на основе осциллографа показывают V RMS , I RMS , V MAG , I MAG , а также фазовые соотношения для сконфигурированных пар проводов.
      • Отлаживайте конструкции моторных приводов, просматривая входное / выходное напряжение и токовые сигналы привода во временной области одновременно с векторной диаграммой.
      • Функция трехфазной автонастройки настраивает осциллограф на оптимальные параметры по горизонтали, вертикали, запуску и захвату для трехфазных сигналов.
      • Измеряет трехфазные гармоники в соответствии с IEC-61000-3-2, IEEE-519 или пользовательскими пределами.
      • Измеряет эффективность системы на основе выбранных конфигураций проводки.
      • Быстро добавляйте и настраивайте измерения с помощью интуитивно понятного интерфейса перетаскивания на MSO 5 Series / 6 Series B.
      • Проанализируйте инверторные и автомобильные трехфазные схемы для конфигурации проводки входа постоянного и переменного тока.
      • Отображает сигнал квалификатора фронта, отфильтрованного ШИМ, во время анализа.
      • Отображает результаты теста в режиме записи или цикла во время анализа для конкретных измерений.
      • Поддерживает графики тренда времени и сбора данных для конкретных измерений.
      • Поддерживает математическое преобразование линии-линии в линию-нейтраль для конкретной схемы подключения.
      • Поддерживает измерения DQ0 с помощью векторного графика.

      Обзор измерений

      Трехфазные преобразователи мощности, такие как частотно-регулируемые приводы, требуют проведения ряда измерений в процессе проектирования.Пакет анализа инверторов, двигателей и приводов для MSO серии 5/6 серии B автоматизирует ключевые электрические измерения, которые сгруппированы в группу «Электрический анализ». Измерения можно настроить для измерения конфигурации входной или выходной проводки.

      Измерения IMDA в группе электрического анализа

      Можно настроить измерения для измерения 1V1I (1-фазный-2-проводный), 2V2I (1-фазный-3-проводный), 2V2I (3-фазный-3-проводный), 1V1I (1-фазный, 2-проводной, постоянный ток) или 3V3I (3-фазный-3-проводный) и 3P4W (3-фазный-4-проводный) для поддержки различных конфигураций питания и двигателей.Измерения могут выполняться по схеме «линия-линия» или «фаза-нейтраль» для поддержки конфигураций «треугольник», «звезда» или «звезда».

      Настройка измерений для конфигурации входной разводки

      Гармоники

      Формы сигналов мощности редко бывают синусоидами из учебника. Измерения гармоник разбивают несинусоидальные формы волны напряжения или тока на их синусоидальные составляющие, указывая частоту и амплитуду для каждой составляющей.

      Анализ гармоник может быть выполнен до порядка 200 и гармоник.Максимальный порядок гармоник можно установить в соответствии с вашими потребностями, указав диапазон в конфигурации измерения. THD-F, THD-R и основные значения измеряются для каждой фазы. Измерения можно оценивать в соответствии со стандартами IEEE-519 или IEC 61000-3-2 или пользовательскими ограничениями. Результаты тестирования могут быть записаны в подробный отчет с указанием статуса пройден / не пройден.

      Сравните измерения гармоник с отраслевыми стандартами или пользовательскими ограничениями

      Примерный график гармоник показывает пройденные результаты тестирования гармоник.Каждый набор полосок содержит результаты для фаз A, B и C для облегчения корреляции.

      График гармоник показывает результаты теста для всех трех фаз, сгруппированных вместе, чтобы пользователь мог соотнести результаты теста между фазами. График также показывает результаты теста визуально. Полосы гармоник подсвечиваются зеленым цветом во время прохождения теста и подсвечиваются красным цветом, когда они превышают пределы теста. Это дает пользователю быстрое понимание при отладке дизайна гармоник.

      Качество электроэнергии

      Это измерение обеспечивает под-измерения критической трехфазной мощности, включая: частоту и среднеквадратичные значения напряжения и тока, пик-факторы напряжения и тока, частоту ШИМ и фазовый угол для каждой фазы.Он также отображает сумму истинной мощности, суммы реактивной мощности, суммы составляющих полной мощности.

      Кроме того, в конфигурации «линия-нейтраль» это измерение отображает компоненты истинной мощности, реактивной мощности и полной мощности для всех трех фаз.

      Векторы напряжения и тока можно отобразить на векторной диаграмме, чтобы вы могли быстро оценить фазовый сдвиг для каждой фазы и баланс между фазами. Каждый вектор представлен среднеквадратичным значением, а фаза вычисляется с использованием метода дискретного преобразования Фурье (ДПФ).

      Простая настройка параметров для получения информации о качестве электроэнергии

      Измерение качества электроэнергии можно настроить для обеспечения критических измерений трехфазной мощности на выходной стороне, включая: частоту и среднеквадратичные значения напряжения и тока, пик-факторы напряжения и тока , Частота ШИМ, истинная мощность, реактивная мощность, полная мощность, коэффициент мощности и фазовый угол для каждой фазы. Простая настройка входов напряжения и тока для измерения качества электроэнергии для отображения векторных диаграмм

      Уникальная функция векторной диаграммы на основе осциллографа обеспечивает соотношение между векторами напряжения и тока

      Эффективность

      Эффективность измеряет отношение выходной мощности к входной мощности.Решение IMDA поддерживает эффективность трехфазного переменного тока и инверторных конфигураций. Используя метод 2V2I, трехфазный КПД можно измерить с помощью восьми каналов осциллографа (2 источника напряжения и 2 источника тока на входной стороне и 2 источника напряжения и 2 источника тока на выходной стороне). Решение рассчитывает эффективность на каждой фазе (для конфигурации 3V3I) и общую (среднюю) эффективность системы на основе различных комбинаций входной и выходной проводки. Сконфигурируйте проводку и фильтры для выполнения измерений КПД промышленного двигателя Настройте проводку и фильтры для выполнения измерений КПД для топологии постоянного и переменного тока, наиболее подходящей для тестирования инверторов

      Получите полное представление об общей эффективности системы

      Анализ пульсаций

      Колебания определяются как остаточные или нежелательное напряжение переменного тока на постоянной составляющей постоянного тока.Обычно он измеряется на шине постоянного тока. Это измерение помогает понять, насколько эффективно сигнал преобразуется из переменного тока в постоянный на входной стороне, и влияние нежелательных компонентов на сигнал ШИМ на выходной стороне.

      Конфигурация анализа пульсаций может быть настроена для изучения линейной и коммутационной пульсаций Измерение пульсаций, выполняемых на входных сигналах постоянного тока при тестировании инвертора.

      Анализ DQ0

      Оптимизация приводной системы напрямую влияет на повышение эффективности системы.Важной задачей является оптимальная настройка логики управления приводной системой на основе трехфазных сигналов переменного тока. Анализ системы в области переменного тока по своей сути сложен, поэтому преобразование из области переменного тока в область постоянного тока упрощает изучение параметров и их измерение. Преобразование прямого квадратурного нуля (DQZ или DQ0) — это тензор, который вращает опорный кадр трехэлементного вектора или трехэлементной матрицы для упрощения этого анализа. Преобразование используется для поворота опорных кадров трехфазных сигналов переменного тока так, чтобы они становились сигналами постоянного тока.Упрощенные вычисления выполняются для этих величин постоянного тока перед выполнением обратного преобразования (Inverse DQ0) для восстановления фактических результатов трехфазного переменного тока.

      Наиболее распространенный подход к вычислению преобразования DQ0 включает программирование на ПЛИС и сложные вычисления. Помимо выполнения вычислений преобразования, исследование сигналов обратной связи может быть очень сложной задачей. Tektronix предлагает запатентованное измерение на осциллографе под названием DQ0 (Прямой квадратурный ноль) в категории аналитических измерений DQ0 в качестве дополнительной опции.Это измерение поддерживается в конфигурации 3V3I, принимает трехфазные сигналы напряжения или тока от двигателя в качестве входных и преобразуется в коэффициенты D-Q-0, выступая в качестве мощного инструмента отладки для разработчиков двигателей для настройки схем своих контроллеров ШИМ.

      Это дает уникальные преимущества. Во-первых, потребность в зондировании упрощается, так как для вычисления DQ0 используется та же конфигурация, что и для анализа входных и выходных данных, а во-вторых, значения DQ0 сообщаются в осциллографе, как с использованием скалярных значений на значке измерения, так и в виде векторов на векторной диаграмме для легкая корреляция между двумя графиками.

      Функция DQ0 доступна как опция 5-IMDA-DQ0 / 6-IMDA-DQ0 на MSO серии 5/6.

      измерений DQ0 на MSO серии 5. Они представлены на векторной диаграмме как векторы VQ (зеленый), VD (оранжевый) и VZ (белый), а их скалярные значения доступны на значке результатов справа.

      Динамические измерения с использованием анализа тенденций

      Распространенным требованием при анализе моторных приводов является возможность смотреть на реакцию двигателя в течение более длительного времени тестирования, записи и расширенного числа измерений для мониторинга поведения ТУ при различных условиях нагрузки.Это динамическое измерение помогает понять оптимальные конструкции и взаимозависимость между различными параметрами, такими как напряжение, ток, мощность, частота, а также их отклонение в зависимости от условий нагрузки. Пользователь может вручную увеличить масштаб и получить конкретную интересующую область, чтобы посмотреть на результаты теста в определенной области сигнала.

      Решение IMDA предлагает два уникальных графика трендов при измерении качества электроэнергии для поддержки таких требований:

      • График тренда времени
      • График тренда Acq

      Каждый график имеет свои преимущества и может использоваться для построения поддерживаемых вспомогательных измерений под измерение качества электроэнергии.